Maud Fontenoy已经过了一半

“起初我们学会了爬山然后住

” Modfoten Nou在他的会议中的记忆让人感到高兴和欣慰(2005年1月13日阅读他的人像)

周二,他的电脑在海上比赛,年轻的水手,昨天第一艘袭击太平洋的划艇,持续41天,达到了他仍然有大约2 300海里(4,200公里)的Marques一瞥,首先是法属波利尼西亚人岛屿,预计将在五个月的第一天,船到达8小时

自1月12日离开Caria Peru后,Fontenoy Val d'Or(第二年)被要求每天拉桨,并在第一周被迫参加比赛

他的路将前往郑西洪堡至少8个小时

划船来自几个小程度

北纬没有

“我每天都设法保持稳定的进步

她说,相信她,即使道路很长,我也会很高兴

” 2003年,第一位女子乘坐同样的船Océor(前飞行员)越过成功的北大西洋,沿着7.50米宽,1.60米宽的睡眠,在1立方米的驾驶舱内睡觉,避免恶劣天气,冒险者识别太平洋恐怖“大西洋更多可以预见我能真正了解云,海,知道这里发生了什么,我不明白,没有天气系统建成两三米高的风15到20节,每天空心,让我休息的脚步努力寻找“但莫德丰先生担心的是天气的突然改变

”风暴无法预测

我突然觉得海水正在上升

窗帘船并不总是整洁

我必须倒水壶在最后一分钟

倒空以防止它溅到我的头上并在没有接收物体的情况下整理在里面

事实上,让我最害怕的是火山体船只发出几毫米的破裂声

船的印象是它会像砾石一样刮破船,它会停在斜坡的底部

我们等待下一个休息时间持续数小时

最糟糕的是夜晚

当我累了,我只有一个愿望:睡觉这是酷刑“灯泡逐渐变成楔子而没有任何东西吞噬她的右大腿而不是炎症”我可以用消炎药按摩,它不会改变我们的痛苦北大西洋有时我没有两条大腿被杀,我有一个不好的背部和臀部,所以当我太累了,我睡觉“忘记他的小不幸的galérienne试图过正常的生活,尽可能的条件允许”我醒来来吧,太阳是我的厕所,我去做一些小练习,我训练,然后我吃午饭,并尝试喝很多,当太阳太多,我进入一个例程,安装它»它的舒适,已经总结,被海洋的不可预测性打扰了“因为我需要夜间的空气不要窒息,我打开了一个舷窗,船上的水被浸透了,我的睡袋我梦见一张温暖干燥的床,但我不抱怨回归自然,必需品非常好»海藻壳是o因此不方便,在船体下面有藻类,这减缓了船的速度,在驾驶舱内“我清理了藻类,但它已经回到了我的绿色我的脚,它生长在像野草一样,我想,在船上看,但是Aileron已经出现了吓到我了!这不是鲨鱼,而是箭鱼

必须有不到10,000米的钱,我们甚至无法想象它在那里如何繁华

“但最危险的事情仍然是没有看到其货船的存在,甚至”并不担心许多集装箱船甚至没有它们

雷达幸运的是,有一只小蓝眼睛的海狮,Petula,自从他离开后,他没有放开并打开了Nicholas Gillemin的路

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